中国春运70年，震撼影像档案来了！

全国总工会

▲2024年1月26日5时34分，北京西站站台上，乘坐开往河北邯郸G6701列车的小女孩向窗外挥手。该趟列车是北京铁路局今年春运的首趟列车。工人日报记者 蔚可任 摄


今天，2024年春运正式拉开帷幕。

  据交通运输部消息，今年春运期间全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，创历史新高。

  “春运”二字首次出现在媒体上是1954年。坐上绿皮车，慢慢颠回家，是春运最初的模样，当时的春运客流量约2000万人次。

  如今70年过去，蓦然回首，沧桑巨变。

  本期我们翻开工人日报影像档案，以时间为脉络，回顾那些年我们走过的春运路。

▲1953年1月，山西太原站。列车出站时，太原站的女运转车车长李宝林（左二）查看车站情形。工人日报记者 赵本甲 摄（这是工人日报最早和春运相关的照片，那个时候“春运”的概念尚未成型）


▲1958年，北京。铁路员工们为乘客提供各种方便。旅客们的行李包裹可以给送到家。工人日报记者 杜治 摄


▲1963年1月，武汉铁路局客运段，女车长骆琴明和乘务组的工作人员在研究工作，处理旅客的意见。工人日报记者 吴洛夫 摄


▲1965年2月，北京站的工作人员在春节期间坚守岗位，为旅客服务。工人日报记者 蔡壮田 摄


▲1979年1月，北京丰台机务段，“毛泽东号”司机班工人发车前讨论安全运行措施。工人日报记者 蔡壮田 摄


▲1980年2月，东方红十三号客轮服务员抽出时间为旅客照相，很受旅客欢迎。工人日报记者 王光禄 摄

1979年，春运历史性首次突破1亿人次。民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。

  1980年12月18日，新华社电讯稿第一次用了“春运”的字样，指大规模的春节客运。

  随着改革开放的步伐，迁徙的人口迅速增加，春运路越来越难。

▲1987年12月广州火车站因农民工激增而使大量旅客滞留。工人日报记者 于文国 摄


▲1987年春运，北京，等车的返乡农民工。 工人日报记者 许之丰 摄


▲1993年春运，全国农民工输出地四大源头之一的阜阳，大年初三就有大量打工者准备乘火车外出打工。工人日报记者 于文国 摄

在春运大潮中，火车承载着我们太多的渴望。

  不少春运记忆定格在了我们脑海中，闷罐车、票贩子、行李箱 、彻夜等候的抢票队伍、超载的车辆、人头攒动的火车站、摇晃的车厢……

  在90年代的“民工潮”中，这种渴望最深。

▲1993年春节后，在安徽阜阳火车站，大量农民工乘坐火车外出打工。工人日报记者 于文国 摄


▲阜阳火车站外，工作人员维持秩序。工人日报记者 于文国 摄


▲超载的车厢。工人日报记者 于文国 摄


▲在闷罐车前排队的乘客。工人日报记者 于文国 摄


▲上世纪90年代中期的“民工潮”巅峰期，春运期间开行闷罐车，一般根据铁路调度插空行驶。工人日报记者 于文国 摄


▲2000年春运，已经挤不上车的乘客央求工作人员别赶他走。工人日报记者 杨登峰 摄


▲2000年春运，一位执勤战士奋力维护秩序。工人日报记者 杨登峰 摄

数十年间，铁路的发展成为我国经济发展的一个缩影。从以前的闷罐车、绿皮车，到现在的动车、高铁，我们的返乡之路越来越舒适、温馨。

▲2007年春运，在京农民工乘坐专列回家。工人日报记者 许之丰 摄


▲2008年1月23日，北京西站，临时售票亭前排队买票的旅客。当天，2008年春运正式拉开帷幕。工人日报记者 杨登峰 摄


▲2009年春运，西安，工会助农民工平安返乡。工人日报记者 杨登峰 摄


▲2011年春运，北京西站，临时售票窗外买票的旅客。工人日报记者 杨登峰 摄


▲2013年，高铁不仅改变了人们的出行方式，也改变着我们的生活。工人日报记者 杨登峰 摄


▲2017年1月10日，北京西站检票口，来自安徽省马鞍山市的贾宏俊扛着一张全家福经过检票口。工人日报记者 王伟伟 摄


▲2017年1月13日上午8时30分，北京西站始发的G183次列车即将发出，列车提前半小时就开始摆放花束，迎接第一批春运乘客。工人日报记者 吴凡 摄


▲2018年1月31日下午，在高铁无锡火车东站候车室，一名乘客小心翼翼地吹干刚刚免费领到的“福”字，准备乘高铁回老家。当日，该站开展义务写春联、音乐秀、互动游戏等活动，迎接2018年春运到来。工人日报记者 杨登峰 摄


▲2019年1月21日凌晨，在北京地区首趟增开的普速列车K4051次列车上，李启祥在车厢送女儿和父母亲回山东老家过年。当日，2019春运大幕开启。工人日报记者 王伟伟 摄


▲2019年1月21日，春运首日，无锡火车站工作人员为旅客讲解如何快速自动检票进站。工人日报记者 杨登峰 摄


▲2020年1月10日凌晨，由北京开往南通的K4051次列车上，两名旅客正在休息。该趟普速列车是北京铁路局春运首趟加开列车。工人日报记者 王伟伟 摄


▲2020年2月11日，北京站素萍服务组的工作人员李楠牵着两名视障旅客前往地铁口。工人日报记者 吴凡 摄


▲2021年1月28日，2021年春运大幕开启。北京站内，一名“全副武装”的乘客在凌晨踏上回家的旅途。受疫情影响，各地市号召市民“就地过年”，春运客流量明显减少。工人日报记者 王伟伟 摄


▲2022年1月17日，春运大幕开启。在北京西站，为了保证旅客安全乘车，疫情防控仍是重点。工人日报记者 王伟伟 摄


▲2023年1月7日凌晨，由北京西开往邯郸东的G6701次列车上，乘客正准备启程。该次列车是2023年北京地区开出的第一趟春运列车。工人日报记者 王伟伟 摄


▲2023年1月7日，北京南站，乘客排队进站。该次列车是2023年北京地区开出的第一趟春运列车。工人日报记者 王伟伟 摄

无论时代如何变迁，我们对过年回家的渴望从未改变。

  一路平安！
来源：工家视界
编校：马晨琦、江光荣
编审：郑莉、曲欣悦