关注 | 考察多个城市之后，最终决定：全国扩产第一站，就是成都了！

四川政策君

编前语
在与城市的双向奔赴中赢得未来
“赢未来 企示录”系列报道今起推出
企业是经济的毛细血管。市场主体的信心与选择，关系着大家对城市的预期，对行业的定力。

回顾前三季度，一条逐季回升、稳步向好的成都经济运行图，勾勒出成都高质量发展的韧性与活力。截至9月末，全市经营主体合计达385万余户，其中企业总量达157万余户，全市经营主体数量保持稳步增长。

中国区域经济学会副理事长杨继瑞认为，营商环境持续优化，有效促进了成都企业经营状况的改善，增强了企业和投资者信心，激发了市场主体的内生动力和盎然生机。同时，成都良好的经济增长态势也释放出了积极的市场信号，从而带动了投资增长、经营主体数量的增加。

营商环境好不好，城市发展潜力大不大，市场主体最有发言权。今年3月、6月，成都日报锦观新闻分别推出“企示录”系列报道，看成都在全力打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源征程中，民企如何强信心，国企如何强担当。

2023年只剩下不到50天，成都正全力以赴抢抓窗口期，巩固经济回升向好态势。今日起，成都日报锦观新闻联合国家税务总局成都市税务局推出“企示录”第三季，一起走进2023新增涉税市场主体，看看这些或来自五湖四海，或诞生于本土的企业，如何在与城市的双向奔赴中赢得未来。
《考察多个城市之后，最终决定：
全国扩产第一站，就是成都了！》
走进西部智谷
在公司临时办公地
姚麟峰正忙着与合作伙伴洽谈
今年
雄川氢能西南总部落户成都
聚力打造氢燃料电池核心技术生态产业链
并成立了成都公司

姚麟峰
雄川新能科技（成都）有限责任公司总经理
此前一直在雄川氢能总部所在地广州工作
“
作为拥有工信部批准的专用车辆生产企业准入资质、广东省高新技术企业，我们已在广州打造出完整产业链，成为全国领先的氢能产业发展平台。去年，我们落地的氢能源车数量排名全国第七，占据广州70%的市场份额。走出广东的第一站，我们选择了成都。”
——11月2日下午，刚刚与合作伙伴洽谈结束的姚麟峰，用一口流利的四川话向记者说道。

01.
企业走出广东第一站
“绿氢之都”我们得来
作为市场主体，它的每一个选择，一定都是经过深思熟虑的。

近年来，我国汽车工业实现“从无到有、从有到强”，逐步成长为世界第一大汽车制造和消费国，汽车产销连续14年蝉联全球第一。

随着汽车产业电动化、智能化、网联化发展提速，氢燃料电池汽车也成为了行业发展的新风口。相较于纯电动汽车，氢燃料电池汽车具备续航里程更长、补能速度更快、车辆运行不受高寒地区限制等优势，发展前景广阔。


氢能发动机
氢燃料电池专用车、氢燃料电池电堆、发动机系统、膜电极、催化剂……行业风口之下，雄川氢能在广东的业务已涵盖氢能全产业链。

想开拓更加广泛的市场，企业把眼光放到了全国各地。首站选择哪里？先进行广泛考察！

姚麟峰和他的同事们先后前往江苏、浙江、新疆、湖北、四川等地多个城市，从原料、人才、市场、营商环境等多维度分析比较。

“
“成都的水电、风电、光伏、天然气等可再生资源丰富，有大量富余水电可发展水电制氢，成都发展绿氢，打造‘绿氢之都’，具有得天独厚的优势。”姚麟峰这样告诉记者。
”

氢能渣土车
氢燃料电池中重型商用车尤其是重型货车、工程车、公交车是政策扶持和市场应用的重点领域。他展示了一组数据：成都目前渣土车有近1.5万辆，搅拌车1.1万辆，如果使用氢能，一辆车一年可以减少160吨碳排放。

“
他的团队还关注到，在全国已官宣的6条“氢走廊”中，“成渝氢走廊”覆盖成渝地区双城经济圈，其战略布局对西部能源结构优化具有重要意义。“成渝氢走廊”发展氢经济，开展氢交通，将进一步优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链。
”
多方面因素加持下，企业最终决定：就是成都了！

02.
企业落户带来38家链属企业
政府贴心给我们“送来政策”
今年3月27日，由成都市武侯区委、成都市武侯区人民政府、雄川氢能科技（广州）有限责任公司联合主办的“武侯区绿色低碳产业园推介会暨雄川氢能西南总部产业园启动仪式”在成都举行。

开园仪式上，武侯区人民政府、武侯区国投集团与雄川氢能签署合作协议、武侯资本集团与雄川氢能签署入园协议，同时，悦湖新材料科技中心与雄川氢能生态链企业签署了战略合作协议。


雄川氢能西南总部产业园效果图
伴随今年3月雄川氢能西南总部产业园正式开园，河北金士顿科技有限责任公司、广东醇氢能源研究院有限公司、上海舜华氢能科技有限公司为代表的38家氢能产业链属企业也成功签约落地。

“
“成都大力推进产业建圈强链，给了我们极大的信心！我们将抱团发展，有力促进武侯区、成都市布局新能源和绿色低碳产业新赛道，致力培育都市工业，助推城市高质量发展。”
”

加氢站

“
“落户成都后，成都良好的营商环境给我们带来持续助力，我们来对了！落户后，我们得到了区政府、悦湖管委会、金花街道、住建、新经济局、税务等部门的大力扶持与帮助。就拿税收服务来举例，‘氢燃料电池生态产业园’是我们正在推进的西南总部一期项目，其建设周期长、总投入大，涉及到企业所得税、房产税、增值税等方方面面的税收政策。”姚麟峰坦言道。
”

氢能公交车
在重大项目建设过程中，税务部门给了企业很大的帮助。“近一年来，税务部门主动上门宣传政策、了解需求，为我们建立‘一户一档’信息档案，给重大项目落地提供了充足的动能。就在你们采访前三天，武侯区税务部门又上门拜访为我们答疑解惑，送来政策。”

03.
一期项目将于12月投产
计划建设二期氢能主题产业园
“当前，我们的一期项目正在装修，预计12月中上旬投产，初期将主要生产电堆。此外，我们与武侯区也签订了51台渣土车，将于本月底交付。由于每个厂家生产标准各异，需要氢能厂家、锂电厂家、整车厂家等多方配合，因此我们在这51台渣土车生产过程中就已经深度参与。这些使用氢能的渣土车，将率先为成都‘四大结构’优化调整注入绿色动能。”姚麟峰言语中透露出期待。


雄川氢能在广东的氢能渣土车工厂
“
姚麟峰表示，一期项目结束后，企业还计划建设二期氢能主题产业园，在核心材料、制氢、储氢和燃料电池车商业化运营中补链强链，力争建设立足成都、辐射西南、服务全国的氢走廊枢纽和氢能产业链集群示范高地。
”
“随着项目的顺利推进，我们的团队也在持续扩大。除了从总部过来的团队，我们还依托成都突出的人才优势就地招聘，招聘范围主要涵盖管理和技术生产人员。如果你们有合适的人选，欢迎推荐！”姚麟峰笑着向记者说。


雄川氢能科技实验室
“
“未来，我们还打算从广州总部转移部分科研功能到成都，希望能与这座城市的产业共成长。”
”
怀揣着如此美好的愿景，姚麟峰最后才向记者揭秘他一口流利四川话的由来——他是四川人！除了他，雄川氢能创始人也是四川人。

这份家乡情结，让他和团队对企业在成都的发展又多了一份憧憬与信心。
来源：成都日报