柳州税务：为推进西部陆海新通道建设加力赋能

广西政策君

  近年来，广西柳州市加速推进西部陆海新通道建设，着力构建公路、铁路、内河、航空“四位一体”的开放格局，加快建设内陆开放前沿新高地。广西柳州税务部门发挥税收职能作用，着力推进税务“放管服”改革，落实落细各项税收优惠政策，为柳州市推进西部陆海新通道建设加力赋能。
  

  2020年至今，柳州港阳和港区码头已完成货物吞吐量50万吨。（姜立 摄）


政策有力度，为公路互联加速

  在柳州传化公路港，不断有货运车辆将货物运抵一旁的仓库。园区内的传化自营共享云仓中，工人们正忙着卸货、运货、核对清单，货运车辆源源不断地将货物运送至目的地，一片繁忙景象。
  
  柳州传化公路港是广西引进的第一家传化公路港，其作为城市的货物集散中心和物流中心，通过联动传化网现有的长沙、南昌、武汉、贵阳、重庆、成都等公路港，联通广州传化智联华南总部，最终实现与全国公路港的互联互通，成为打通国内西部陆海新通道的重要一环。同时，该公路港还能与西鹅铁路货运中心共同发挥公铁联运优势，实现公、铁、水多式联运的无缝衔接，推动柳州市乃至西南地区的制造业降本增效和产业转型升级。
  
  目前，柳州传化公路港已形成了覆盖国内29个省主要城市及省内短拨的物流网络，日进出园区车辆超7000辆、入驻企业超160家、服务企业1000多家、日进出港货物超10万吨的综合型物流园区，有力推进了西部陆海新通道建设。
  
  “我们能有这么好的发展，离不开税收政策红利的支持，2020年公司享受珠江—西江经济带的优惠政策减免148万元，在今年一季度，我们又得以享受西部大开发优惠政策减免45万元。”柳州传化公路港物流有限公司的办税员李秋萍介绍，得益于税务部门的专业辅导和优惠政策的鼓励扶持，企业在服务西部陆海新通道建设的过程中底气更足、步子更稳。


审批有速度，为物流运营赋能

  位于广西柳州市柳东新区的保税物流中心（B型）2020年7月正式封关运营，总投资9.17亿元，具备保税仓库、国际物流配送、简单加工和增值服务、检验检测、进出口贸易和转口贸易、商品展示、物流信息处理、物流中心出口退税八大功能。保税物流中心的顺利运营，对内可以加强中国西北和西南地区的物流联系，对外可以连接东南亚、中亚，并经中欧班列连接欧洲的南北大动脉，实现与“一带一路”建设的有机衔接，对柳州工程机械和汽车零部件等加工贸易企业在更宽领域、更高层次配置全球资源，完善加工贸易产业链条，促进产业升级具有重要意义。
  
  “在保税物流中心申请审批的过程中，柳州税务部门迅速组织人员开展现场调研并撰写调研报告，一路支持和帮助我们直至审批完成。”负责保税物流中心运营的柳州市东城资产经营有限公司管理人员郑海文说道，“在后期的运营中，税务部门也为我们提供了良好的服务，2020年我们享受到了所得税优惠政策减免30万元，今年我们还可以得到160万元的增值税留抵退税，公司发展的劲头更足了！”
  
  据悉，柳州保税物流中心（B型）目前已联系企业133户，成功入驻企业10户，截至今年5月，共出口货物21批，总货值1.3亿元，企业获得提前退税金额1206万元。


服务有温度，为港航运输提质
  依托“百里柳江，百里画廊”自然景观的独特区位优势，近年来，柳州也在大力推进水运基础设施建设，进一步融入粤港澳大湾区建设，向着西江经济带核心城市的目标快速行进。在柳州港阳和港区码头，建有5个1000吨级货物泊位和1个工作船泊位，其中2个多用途泊位、3个件杂货泊位，设计年吞吐量120万吨，其中件杂货吞吐量80万吨，集装箱吞吐量4万标箱，是目前柳州辖区内建设规模最大的内河港区之一。
  
  “去年受疫情影响，码头的吞吐量有所降低，公司的经营收入也大幅减少，加上人力物力的运营成本，公司的资金链一直绷得很紧，税务部门了解到我们的困难后，立刻组织税务专员与我们进行联系，提供‘一对一’‘点对点’的个性化服务，详细了解公司现状以及下一步发展打算，并结合相关政策，为我们提供可行性税务建议，确保我们及时享受政策红利，渡过疫情难关。”柳州东城交通投资发展有限公司财务负责人李薇说道。为增强港航企业发展后劲，柳州税务部门根据企业具体情况进行分类帮扶，并成立专班工作小组积极加强与企业间的沟通交流，确保优惠政策及时得到落实。据统计，在税务部门的助力下，2020年至今，柳州港阳和港区码头积极克服疫情等多种不利因素影响，完成货物吞吐量50万吨。