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合同物流企业的网络货运转型之路
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李威03
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2021-1-24 20:55:18
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导语
2020年1月1日,随着《网络平台道路货物运输经营暂行管理办法》的正式实施,传统物流行业借着互联网信息技术开始实现转型升级,
网络货运
被推上了行业的风口浪尖,
产业数字化
变革浪潮兴起。对于合同物流企业来说,网络货运是实现以数字化科技力量重塑物流全流程,提升综合解决方案能力和升级客户体验的关键因素,它被寄托着“创建
新的核心竞争力
”的使命。
合同物流企业往往是轻资产模式,
其本质是通过组织和协调各种社会优质物流资源,以解决方案的形式,
匹配甲方生产和流通的各种物流需求。
资源组织协调能力取决于合同物流企业的业务网络覆盖度;解决方案能力取决于企业业务运营的专业化和个性化水平。
随着移动互联网、大数据、云计算等技术与物流行业的深度融入,
甲方货主将越来越重视供应链发展,合同物流企业也将面临关于资源集约化和服务多元化、信息化的需求。
如何解决这些困难,网络货运的到来无疑是一支强心剂,合同物流企业进退维谷的境地也有望得到改善。
网络货运
网络货运是指经营者依托
互联网平台
整合配置运输资源,以承运人身份与托运人(货主)签订运输合同,委托实际承运人(物流公司、个体司机)完成道路货物运输,并承担承运人责任的道路货物运输经营活动。网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。
网络货运经营者责任
网络货运经营者在整个业务链一段连接货主,另一端链接车队司机,在项目运作中需承担两方面的责任,一是对
货主
承担货物运输安全、货损货差、投诉响应、收取运费、开具运输发票的责任;二是对
实际承运人
承担追偿、监管、支付运费、开具增值税发票、考核运营车辆人车证合一的责任。
合同物流企业如何玩转网络货运
面对网络货运新业态,合同物流企业应顺应发展趋势,向
科技化、产品化和平台化
三个方向把握机遇,以
资源集约化和服务多元化
为目标,开创新局面。
01
打造“互联网+高效物流”信息服务平台
合同物流企业应充分发挥
线上+线下的资源优势
,将物流节点作为物流环节中的核心要素,自下而上整合物流资源。
线下自建物流运作点,组建一张全国性范围的“地网”
,作为发展整体根基。以线下物流支持线上平台交易,
通过数字化技术构建由信息和数据组建的一张“天网”
,以线上平台连接物流供应链上货主、货代、运输公司等需求主体,强调电子商务及物流数据的交换和分享和各要素的协同。
通过利用现代化技术手段对传统物流运营模式进行升级,
对运力进行画像分层,对交易数据进行分析建模,对用户进行信用评价
,在网络货运下,构建专属
运力池
,实现车辆资源与货运需求的高效匹配,并通过运输可视化和信息透明化手段,攻克传统物流行业关于信息不对称、运营效率低的瓶颈问题。
线上+线下一体化物流体系网络
02
提供“供应链+网络货运”解决方案
在实现资源集约的基础上,合同物流企业应在仓储、干线、配送等各个服务板块上产品化服务内容,并叠加客户的定制化需求,实现解决方案的输出。
合同物流解决方案与服务的重点应从单纯的物流作业执行与管控,转向基于供应链优化为目标
,通过引入云计算、物联网、大数据等手段,围绕客户需求,合理优化物流中各个环节,重构供应链物流成本结构。在网络货运的模式下,
为上游托运方解决运输模式、运力搭建、运力管控等问题
,提供多式联运、运力池、可视化、运输分析等服务;
为下游承运方提供
智能调度、线路规划、运力管理,并提供保险、运费快速结算等增值服务
。
对于合同物流企业来说,提供与客户间的数据交互,支持甲方的供应链优化管理从概念转为实践,凸显合同物流企业采集、整合、挖掘数据的能力是非常关键的。
03
构建“多方共赢共生”物流生态圈
“天网”与“地网”协同联动,创造了丰富的业务场景和数据沉淀,合同物流企业应在科技化和产品化的基础上,借助区块链技术,以此匹配金融机构、电子商务、车后市场(石油、ETC、保险、汽车零部件)、物流科技、信用评级、物流资源等服务板块,
打造出集物流、信息流、商流、资金流为一体的多方共赢共生的平台化生态系统。
通过先进的电子商务技术和网络平台,生态系统可实现多方协同治理,当各个业务环节孤岛连接在一起,组织间的信息和知识的交换量与交换速度将大大提高,对各种场景变化的感知也将变得越来越敏锐,最终出现
“多方共赢共生”
的局面。物流生态圈的发展必然是
全方位、系统性
的工程,需要通过不断的探索与创新,经历迭代、更新、完善、丰富的发展历程,全面
提升用户体验,响应市场需求。
结语
对比供应链运营平台和网络型公司,合同物流企业的数字化转型之路将会更加复杂困难,需考虑如何以客户需求和预测为中心,构建供应链信息服务平台以实现线上线下相结合,而且要有解决方案能力、优化能力、分析能力等去支持转型变革和做好供应链的协同与优化。网络货运平台新模式是应运而生的,合同物流企业只有
以信息技术为组织工具,以物流枢纽为网络体系,以数据信息为优化驱动,链接上下游资源,形成资源的集约效应,利用集约化推动服务多元化发展,最终形成“智能物流+生态物流”的核心竞争力。
来源:一站网
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