内陆港建设迈向高水平 助推形成西部大开发新格局！

陕西政策君

只争朝夕看西安
内陆港建设迈向高水平
助推形成西部大开发新格局

今年以来，我市加快打造内陆改革开放高地步伐，以建设中欧班列（西安）集结中心为抓手，打造多元化国际化开放平台，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，不断为全市经济高质量发展注入新动能、增加新动力。





日前，西安国际陆港集团“陕西西安-广西北部湾港-新加坡”海铁联运线路正式首航，来自陕西本土企业的货物从西安新筑站搭乘铁路运至广西钦州，经钦州港出境，海运至新加坡，全程运输时间约15天，南下陆海新通道的形成，为陕西西安通过海铁联运的方式，联通东南亚地区具有重要意义。

围绕陆港型国家物流枢纽定位，我市以西安港为支撑，正在积极构筑以西安为中心的国内国际双循环亚欧陆海新通道。

中国物流学会副会长 蔡进：


今年以来，我市以中欧班列西安集结中心建设为突破，打造多元化国际化开放平台，借助中欧班列长安号的物流大通道作用，与省内外城市陆续开行了11条集结班列线路，基本实现了西安港与长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角区域等主要货源地的互联互通，为长安号高质量运营提供了坚实保障，前11月，中欧班列长安号共开行3441列，运送货物总重约264.1万吨，是去年同期的1.8倍。

中国物流与采购联合会特约研究员 龚英：


目前，我市正在加快总投资422.63亿元的铁路货运场站建设、集疏运设施建设、多式联运转运设施建设和信息化提升改造等34个中欧班列集结中心承载项目，建成后将极大完善中欧班列长安号集疏运体系，提升区域物流发展水平。

中欧班列“长安号”高质量、市场化、可持续发展，正在加速各类要素在西安聚集，目前，西安综合保税区内已有11家东南沿海转移加工贸易类企业落户，保税区外占地近600亩的临港产业园也已储备40多家产业转移企业。

陕西省物流学会执行会长 别家昕：





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记者：张羿
编辑：秋秋丨图：冬山
责编：高明煜
主编：林晨
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