跨山向海行——写在衢宁铁路正式开通运营之际

浙江政策君

吴浩存 摄

汽笛长鸣，火车启动，跨山向海，铿锵前行。
  今天，穿越丽水西南部庆元县、龙泉市、松阳县、遂昌县的衢宁铁路，正式运营通车。承载浙西南人民全面小康的“铁路梦”，一朝梦圆！
衢宁铁路，是一条客货共线的国家一级单线电气化铁路。全长379公里的线路中，浙江段206.8公里，丽水境内159.18公里。

  事非经过不知难。“衢宁铁路的上马不容易！铁路线位穿过丽水4县（市），更是市委、市政府和相关职能部门求是推进、奋力争取的结果。”回忆起衢宁铁路项目谋划与争取，市发改委相关负责人如此感叹。
时间追溯到11年前——2009年，市委、市政府作出全力争取衢宁铁路途经丽水的决定，并主动加强与省发改委的沟通，及时向省政府汇报，与国家发改委、原铁道部对接；2010年初，经过五易其稿，丽水率先完成衢宁铁路规划研究方案；同年10月18日，衢宁铁路线位方案途经丽水4县（市）尘埃落定！

  衢宁铁路项目落地丽水，这是继1998年6月金温铁路开通、2010年金丽温铁路扩能改造启动之后，丽水迎来的又一条区域性铁路大通道。
衢宁铁路的建成，彻底改变了遂昌、松阳、龙泉、庆元四县（市）没有铁路的历史。
86岁的龙泉市民舒喜春说：“我做了60多年的‘火车梦’了，今天终于实现了！”他回忆说，1959年参加省里举办的培训班时，看到十年规划图中有一条丽水通往龙泉（庆元）入福建的铁路项目。回龙泉后，他在布置新中国成立十周年展览时，将这一规划放在了地图上。当时，参观展览的群众看了很激动，纷纷问道：龙泉真的能通火车吗？舒喜春肯定地说：“这是省里的规划，不会错！”
2014年12月23日，经过5年多的前期谋划推动，衢宁铁路松阳先行段正式开工建设。紧随其后，2015年11月6日，龙泉段主体工程建设正式启动；11月9日，遂昌段破土动工；11月11日，庆元段开工建设。

  百万人民翘首以盼的“铁路梦”，全面开启，照进现实。
“苦战一百天，完成红线范围内征地任务！”丽水发出征迁动员令，沿线各级党委、政府和指挥部敢于担当，“白加黑、5加2”，短短80天就完成了各项征地指定目标，全市30个控制性工程用地全部完成征收。
沿线群众舍小家、为大家，以实际行动支持铁路项目建设。庆元县屏都街道赤坑洋村村民毛日双，因项目征迁搬迁到同庆新村宽敞的安置房。而他的老家已经变成了庆元站站房，他笑着说：“项目建设得这么快，站房这么漂亮，在家门口就能坐上火车了，这个家‘搬’得值！”
超过120亿元的投资，衢宁铁路项目成为全市重大的交通投资项目，打破山村的沉寂，点燃区域经济发展的引擎。
衢宁铁路工程建设难度较大，浙江段桥隧比占到74%，创造了许多“工程之最”。打通了46座隧道，架起了102座桥梁，工程建设者在浙西南山区奋战两千多个昼夜，用辛勤汗水和创新精神，顺利完成项目施工。
历经5年建设，2020年6月，项目基本建成，顺利通过静态验收、动态验收、初步验收等工作程序，并于9月中旬通过运营安全评估。
绿水青山间，标注“复兴号”的“绿巨人”，跨山过河，穿隧越岭，北上连上海，南下接福鼎，山海从此不再遥远！
衢宁铁路，是加快革命老区发展的精准扶贫路。
龙泉、遂昌、庆元、松阳四县（市）均是革命老区，保存着大量红色旅游资源。铁路通车后，既让老区人民享受到更高水平的交通出行服务，也能让外地游客走进革命老区，感受红色革命文化熏陶。同时，沿线因为交通相对滞后，经济相对落后，铁路开通后，将给当地的经济发展和百姓致富带来全新契机。
衢宁铁路，还是展示生态文明建设成果的绿色生态路。
遂昌九龙山、金矿国家矿山公园、松阳箬寮原始林区、百山祖国家公园等景区，星罗棋布；沿线茶叶、香菇、木耳、水果等特色农产品遍地开花，龙泉青瓷、宝剑等特色文化工艺精品不胜枚举。铁路将成为“绿水青山”向“金山银山”转化的新通道，为丽水生态产品价值实现增添新的动能。
衢宁铁路，更是一条货畅其流的通海达港路。
沿线各地货物运输更加便捷，矿产资源、农副产品、工业新产品将源源不断通过铁路向北到达省内枢纽，集散转运至全国各地；或是向南直达宁德港，出口海外，生态农业、生态工业发展将迎来新机遇。

  跨山，向海；赋能，腾飞！
搭上衢宁铁路通车的东风，浙西南高质量绿色发展迈向新的快速车道！
来源：丽水发布