壹周纪「 新加坡 」Nov.01-Nov.05

时代税客

新加坡营商周记
Nov.01-Nov.05


11月 1日
2021 年退休和再就业（修订）法案和 2021 年公积金（修订）法案
2021 年退休和再就业（修订）法案和 2021 年公积金（修订）法案通过以下方式支持希望继续工作并更好地为退休做好准备的年长新加坡人：

规定人力部长可以根据老年工人三方工作组在2019年提出的建议，分别规定最高65岁和70岁的退休年龄和再就业年龄。2022年7月1日分别增至63和 68。

法案中与政策相关的主要变化概述如下。

• 到 2030 年将退休年龄和再就业年龄分别提高到65岁和70岁
  

目前，退休和再就业年龄分别为62岁和67岁。2019 年，政府接受了老年工人三方工作小组的建议，即到2030年将退休和再就业年龄分别提高到65岁和70岁。这将支持老年工人如果愿意继续工作更长时间，并改善他们的工作退休金充足率。
为落实工作组的建议，《退休与再就业（修订）法案》规定人力部部长可分别规定最高65岁和70岁的退休年龄和再就业年龄。经工作组同意，退休年龄至63岁和再就业年龄至68岁的首次轮班将于2022年7月1日生效，而后续轮班的时间将取决于三方合作伙伴的协议。公积金提取年龄没有变化。

• 让会员更容易为退休做准备
  

CPF（修订）法案旨在：
让会员更容易获得退休金。目前，已用完退休账户 (RA) 储蓄的退休金计划 (RSS) 成员只有在申请将普通账户 (OA) 或特殊账户 (SA) 的资金（如果有）转移到其 RA 后才能继续接收付款。为确保不会中断他们的支出，当他们用完 RA储蓄时，我们将自动向会员支付OA和SA储蓄。这将在 2022 年第一季度实施后使 83,000 名 RSS 成员受益。

11月 4日
将发放每份价值30元共计60万张公交辅助券支援弱势家庭
为协助更多家庭应付12月26日开始上调的公交车资，60万张各值30元的公共交通辅助券将放宽申请条件，每月人均家庭收入顶限从原本的1200元提高至1600元。此外，约半数的乘客车资涨幅已限定在1分钱。

为了协助舒缓车资上涨对低收入家庭的影响，政府将发放60万张、各价值30元的公共交通辅助券，同时放宽申请条件，让更多家庭受益。公众往年须到民众俱乐部或联络所提交申请。不过考虑到现有安全措施，今年的辅助券将分阶段申请发放。在第一阶段下，前年申请到辅助券的家庭，今年会自动获得辅助券。他们会在年底前收到通知信。

其余符合条件的家庭，则可从明年初起上网申请。想亲自到场申请的公众，可选择到民众俱乐部或联络所提交申请，符合条件但不懂得如何申请的公众也能寻求援助。公众可在12月28日至后年3?月31日之间兑换辅助券。当局会在日后提供更多详情。

11月4日
逾125万人使用旅游消费券 消费额达约2亿5600万元
截至上月21日，超过125万人已使用“重新探索新加坡”旅游消费券至少一次，消费金额共约2亿5600万元。

贸工部长颜金勇书面答复钟丽慧（淡滨尼集选区）的提问时透露上述数据。据媒体早前报道，估计有约300万人能获得这笔总值3亿2000万元的消费券，也就是说目前不到一半的成年人口兑换了消费券。

颜金勇指出，公众自8月30日起能通过身份证或其他证明身份的证件，在指定民众俱乐部或联络所，以及居民委员会中心兑换旅游消费卷，让一些群体如年长者更方便兑换。

11月5日
新加坡加入弃煤发电联盟 2050年前停止未减排煤炭发电
新加坡正式加入弃用煤炭发电联盟（The Powering Past Coal Alliance），承诺在2050年前逐步停止使用未减排的煤炭发电，并限制对未减排煤电的直接融资。新加坡是亚洲首个加入弃用煤炭发电联盟的国家，随着28个新成员加入，这个联盟目前已得到165个国家、地区和组织的支持。不过，全球最大的煤炭消费国中国、印度和美国都未加入。煤炭发电仍占中印两国供电量的近六成和七成。煤炭是污染最严重的化石燃料，燃煤产生的温室气体是造成气候变化的最大元凶。目前新加坡约有1.6％的电力来自煤炭和石油产品发电。

此外，新加坡还签署了由COP26主席国英国发起的《全球煤炭到清洁能源的过渡声明》（Global Coal to Clean Power transition statement），承诺在2040年或之后，尽快淘汰未减排的燃煤发电，停止发放新的许可，并停止政府对全球新的燃煤发电项目的直接支持。

新加坡的目标是到2050年，将温室气体排放量从2030年的6500万公吨峰值减半，并争取在本世纪下半叶实现净零排放。