李杰云代表：把渝粤货运铁路纳入西部陆海新通道建设规划
http://file.tax100.com/o/202203/12/549_1647021696326.png?width=34&size=1600政府工作报告提出，增强区域发展平衡性协调性，促进东、中、西和东北地区协调发展，支持产业梯度转移和区域合作。
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满载碳酸钙原料的集装箱班列驶出贺州钟山货场。
增强区域合作，基础在于“路通”。
李杰云代表建议：
支持规划建设渝粤货运铁路（桂林经贺州经肇庆至广州段），并协调纳入西部陆海新通道建设规划以及国家层面铁路发展“十四五”规划，推进项目早日落地实施。
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钟山货场龙门吊从汽车卸下石粉集装箱。
渝粤货运铁路位于国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”的“粤港澳—成渝主轴”，即川贵广—港澳—南亚国际物流大通道的重要组成部分。其中桂林经贺州经肇庆至广州段起于桂林市，经贺州、肇庆两市，终至广州市，线路在桂林市内衔接湘桂线，经贺州进入肇庆后衔接广深线等，远期预留桂林至三江货运通道，衔接焦柳线，可形成湘西、川渝、西北等地区至粤港澳大湾区的便捷货运通道。目前，贺州至肇庆段已完成预可研报告编制及评审工作。
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广西东融石材碳酸钙交易中心。
“该项目是西部陆海新通道的重要扩充，是渝桂粤铁路货运重要通道，是贺州经济社会高质量发展的助推器。”李杰云表示，贺州碳酸钙和新型建筑材料两个千亿元产业发展迅速，货运需求快速增长，预计至2025年，贺州、肇庆区段铁路货运量将超2000万吨。目前，贺州市大宗货物外运主要通过公路、内河运输到达广东黄埔港转海运北上，运输成本高且时效低。该项目建成后将构建粤港澳大湾区以及肇庆等地的货物北上运输通道，助推沿线地区经济发展。
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