【持续更新】时间线全梳理！上市仅156天，2021年12月3日滴滴宣布：启动从美股退市工作
12月3日，滴滴出行官方微博发文称：“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。”6月30日，滴滴在纽交所挂牌上市，股票代码为 "DIDI"。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。滴滴发行价定为14美元。截至发稿，滴滴目前股价为7.8美元，较发行价跌去44.3%，滴滴市值为376.21亿美元（约合人民币2398.04亿元）。
自今年6月30日上市以来，按照14美元/股的发行价来算，滴滴出行股价整体跌幅达44.29%，市值蒸发约300亿美元。而按照滴滴最高价18.01美元/股来算，与最高点相比，滴滴股价下跌56.69%，总市值蒸发492亿美元，约3139亿人民币。
从上市到宣布退市，滴滴一共在美股交易了109个交易日，而滴滴的股价和总市值双双腰斩。
Tax100简单的将事件脉络梳理一下：
2021年6月10日滴滴正式向美国证券委员会(SEC)递交招股书，计划以“DIDI”为股票代码，申请纳斯达克或纽约证券交易所上市
2021年6月30日滴滴在纽交所上市
2021年7月2日网络安全审查办公室对“滴滴出行”启动网络安全审查
2021年7月2日滴滴回应被网络安全审查：将积极配合，排查风险
2021年7月3日滴滴副总裁回应“数据打包给美国”：绝无可能，将坚决起诉维权
2021年7月4日国家网信办：下架滴滴出行App
2021年7月4日滴滴出行回应被下架：将严格按照要求下架整改
2021年7月7日滴滴出行小程序被下架
2021年7月7日官网滴滴出行App已下架不见，彻底无法下载
2021年7月9日滴滴企业版等25款App被下架
2021年7月10日滴滴回应25款APP被下架
2021年7月16日七部门进驻滴滴开展网络安全审查
2021年7月17日滴滴出行回应“网传7月20日停止网络服务”：是谣言，已报案，并依规向网络安全审查办公室报备
2021年9月2日五部门联合约谈滴滴出行、美团出行、高德等11家网约车平台公司
2021年9月4日滴滴出行回应：“外媒关于北京市政府协调有关企业入股滴滴的传言为不实消息。”
2021年9月8日天津六部门联合约谈滴滴出行等8家网约车平台
2021年12月3日滴滴启动在纽交所退市工作
2022年7月21日网信办对对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款
【相关阅读】1、八部门联合发文：外卖骑手、网约车司机等权益保障有重大突破2、交通运输部、中央宣传部、中央网信办等八部门关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见3、《中华人民共和国国家安全法》4、《中华人民共和国网络安全法》5、《网络安全审查办法》6、《中华人民共和国数据安全法》7、关于就《关于加强境内企业境外发行证券和上市相关保密和档案管理工作的规定》公开征求意见的通知8、国家互联网信息办公室对滴滴全球股份有限公司依法作出网络安全审查相关行政处罚的决定
滴滴启动赴美上市，估值或超千亿美元！
来源：知观天下原文链接：https://new.qq.com/rain/a/20210614A062HV00发布时间：2021年6月14日
美东时间6月10日周四，中国最大网约车公司滴滴出行公布向美国证监会（SEC）递交的赴美上市文件，寻求以DIDI为股票代码在交易所挂牌交易，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。
全球年活跃用户4.9亿截至今年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。招股书显示，滴滴将业务分为中国出行业务、国际业务和其他业务三个板块。
其中，中国出行业务和国际化业务的平台收入从2018年的187亿元人民币，增长到2019年的242亿元人民币，并进一步增长到2020年的347亿元人民币，年均复合增长率为36%。2020年和2021年第一季度的平台收入中，93.4%来自于中国，6.6%来自于国际。
滴滴在招股书中称，滴滴是世界上最大的灵活工作平台之一，从2018年1月1日至2021年3月31日，平台司机总收入约6000亿元。滴滴称，2018年以来为司机们带来了超6000亿收入。
股东知名机构云集滴滴董事会名单显示，滴滴的董事长为创始人、CEO程维，管理层中，联合创始人、总裁柳青，高级副总裁朱景士均有一席董事席位。
回溯发展历程，滴滴和快的均于2012年成立，各自获得了腾讯和阿里巴巴的战略投资，并于2014年在中国掀起打车补贴战。
随着Uber加大中国市场布局并获得BAT另一巨头百度的支持，滴滴和快的于2015年结束战役，宣布换股合并，滴滴开始获得阿里巴巴的投资。此次招股书显示，阿里巴巴仍是滴滴的股东，但并未披露详细的持股比例。
2016年8月，滴滴吞下优步中国，滴滴和Uber将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber目前仍是滴滴的主要股东之一，但滴滴已经出售了对Uber的全部持股。
滴滴经过9年的发展，已成长为出行行业巨头。成立九年来，滴滴见证了共享经济的兴盛和热捧。迄今滴滴已有21次融资，融资总额超200亿美元。
估值方面，3月有媒体称，滴滴寻求通过IPO让公司估值至少达1000亿美元，其上市可能融资约100亿美元，创下2014年阿里巴巴上市以来美国中概股最大IPO。4月媒体称，滴滴已秘密递交在美上市申请，可能估值多达700亿到1000亿美元。
有媒体6月10日报道表示，滴滴的估值可能超700亿美元。另据彭博，滴滴在非公开市场的市值已经达到950亿美元。
滴滴悄悄上市：招股书三次变更耐人寻味
来源：科技说说的雪球专栏原文链接：https://xueqiu.com/4122095820/188076389发文时间：2021年7月1日
北京时间6月30日，创业九年且融资21次的滴滴低调在纽交所上市，最终当日以14.14美元/ADS报收，市值达到680.8亿美元。
原本滴滴成功上市，应该是为投资人们带来了一场期待已久的财富盛宴，但令许多人不曾注意的是，其先后三次提交的招股说明书，却非常耐人寻味。
笔者注意到，滴滴三次提交的招股说明书时间节点分别为：第一次，4月9日秘密提交；第二次，6月10日正式提交；第三次，6月28日更新版本。如果拿第一次与第三次提交的更新版本对比，可以发现内容有着翻天覆地的变化，尤其是在高管团队股权结构及公司治理部分
高管股权结构变更：给自己发红包？对于创立九年，经历无数风波才看见曙光的滴滴来说，上市应当是与员工共同分享胜利果实的时刻。但让人讶异的是，招股说明书中某些内容的变动，却成为狂欢中的杂音。主要表现为，管理层似乎在给自己“发红包”。
具体来看，在招股说明书的Management和Principal Shareholders这两章，有持股的详细信息。而将4月9日秘密提交的版本，和最新的6月28日版本对比，就能发现第二季度大额增发给管理层的详细数据。
4月9日招股书P195股权架构图，P196的注释说明中有管理层持股的详细，如下图所示：
简单来说，就是经历多次融资，截至2021年3月底高管持股比例仅占3.7%。其中，程维的家族信托Xiaocheng Investment Limited 持有31,156,189股，占总股本的比2.9%，柳青的家族信托Investor Link Investment Limited持有3,055,556股，占比不足0.3%，因不足1%甚至没有在上表中显示。
但在最新的6月28日版本中，P217开始的PRINCIPAL SHAREHOLDERS章节中，开始有所变化。
从P218上图和P219注释中可以看到，给高管增发的期权主要在名为Steady Prominent Limited的持股平台里，程维持股增加了47,228,552股，占总股本的4.2%；在之前约2.9%的基础上增至7%。如下图所示：
此外，柳青持股增加了16,116,572股，占总股本的1.4%。在柳青原本0.3%的基础上增加了1.4%，变为1.7%。
而这一切，都有迹可循。滴滴是突然给高管更多期权，实现“发红包”的目的。在今年第二季度，滴滴授予给高管66,711,066股期权（其中63,501,066股直接归属，占5.6%）。再加上高管之前获授期权行权，高管持股整体占比提升至10.5%（注：因为增发，总股本同时有所增大）。
这意味着，程维和柳青突击增发的股票数量，都远超过之前融资稀释后持有的原始股票数量。按照彭博社此前的消息，滴滴发行价区间为每ADS13-14美元，也就是说，滴滴上市前给程维增发价值约170亿元股票，给柳青增发价值高达58亿元股票，包含其他高管合计共240亿元。
显而易见的是，滴滴对于管理层增发这一变动早有打算。在此版招股书中的Management章节中，就有一章Compensation of Directors and Executive Officers董事及行政人员的薪酬部分，直接证实了在2021年6月也就是递交招股书当月，向管理层进行了增发。同时也详细披露了2017年和最近这一次的股权激励计划，详见P214-215，并在此部分称2021年6月的股权激励是为了“吸引和留住最优秀的人才担任重要职务，为公司的董事和管理人员提供额外激励，促进公司的成功和提高公司的价值”。
为了堵住悠悠众口，滴滴还给自己的行为进行了解释，也提及了风险。在6月28日版本招股书的风险因素Risk Factors章节中，滴滴这么阐释向管理层发股票这一举措会带来的风险：“我们与股权奖励相关的费用增加，可能会对我们的经营结果产生不利影响”。详见风险因素P45：
无论滴滴怎么解释，都不能掩盖突然给高管“发红包”的事实。实事求是地说，上市的成功取决于企业上下共同的努力。要想让企业在上市后继续高歌猛进，就要真正实现企业的各个利益阶层都能共享、受益。
IBM创始人托马斯·沃森有一句名言，“自始自终把人放在第一位，尊重员工是成功的关键。”如果只想让管理层把钱包塞得鼓鼓囊囊，却忽略员工的感受或许会留下一定的隐患，导致企业内部出现不和谐的声音。
合伙制突变：强化管理层自身权力？哈佛商学院终身教授、全球知名的领导力专家、世界顶级企业领导与变革领域最权威的代言人约翰·科特曾提到，“当更多的行动缺乏道德约束时，也将伤害到更多对象，而且这种短视近利的手段将伤害一个人的长期领导能力。”管理层如果太过任性想让手中的权力不加限制，往往会伤害企业的整体士气和前进动力。
而滴滴的招股书中，就存在一个“诡异”的点。6月28日版本招股书相比4月9日提交的版本，新增了关于一个名为DIDI Partnership的详细章程（详见628招股书P204开始的Management章节）。其中关于人事任命和罢免的机制，显得有些不合常理。
这个章节首先解释了何为DIDI Partnership滴滴合伙制；然后从任命和选举、合伙人委员会、执行董事任命和罢免权利、高管任命和罢免权利等方面进行了阐释。根据招股书显示，DIDI Partnership能够任免公司执行董事以及高管。
但目前程维、柳青及朱景士同时是DIDI Partnership的三位创始合伙人以及执行董事，也就是说现在只有他们自己能够任免自己。按照章程，只有程维，柳青，朱景士三位合伙人都同意（章程规定是超过3/4人合伙人同意，其结果是需要三个合伙人同时同意），才能更替三名执行董事/核心高管（就是他们三位）。
结果是没有任何人能决定他们三位的去留，即便是程维也没有办法决定另两人的去留，除非当事人自己同意。这样突变的合伙制，是否在强化他们手中的权力呢？目前还不得而知。
同时，6月28日版本招股书中的其他细节显示，任何执董被股东罢免，DIDI Partnership（目前即程、柳、朱）三人有权指任临时执董。并且临时执董的任命在合伙人发出书面通知后立即生效，不需要股东或董事会做出任何进一步的决议、投票或批准，且经DIDI Partnership任命的高管就可以直接进入董事会。
很显然，这样“独断”的机制有可能会衍生各种问题。滴滴自己也明确这一机制会产生的问题，因此在6月28日版本的招股书中（详见风险因素P50-51），也新增了两条关于这个所谓DIDI Partnership的风险：一是，DIDI Partnership及其相关安排将影响其他股东任命公司执行董事和提名高管的权利；二是无法保证DIDI Partnership与其他相关方的利益完全一致，若在某些事项上发生冲突，其他相关方可能会处于不利地位。
耐人寻味的是，滴滴明知道这一机制存在着潜在风险，但却一意孤行。难道说，为了维护高管的权力就可以置正常机制于不顾？我们都知道，权力越大，滥用起来就越危险，没有丝毫限制的权力，对企业发展而言存在着太多的不确定性。 网络安全审查办公室关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告
发布时间：2021年07月02日原文链接：http://www.cac.gov.cn/2021-07/02/c_1626811521011934.htm
为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。特此公告。网络安全审查办公室2021年7月2日
滴滴回应网络安全审查：积极配合，全面梳理排查风险
来源：观察者网发布时间：2021年7月2日原文链接：https://www.guancha.cn/ChanJing/2021_07_02_596775.shtml
观察者网讯（文/胡毓靖 编辑/庄怡）7月2日晚间消息，网络安全审查办公室在微信公众号发文宣布对滴滴出行启动网络出行安全审查。
公告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
对此，滴滴出行向观察者网回应称，滴滴将积极配合网络安全审查。审查期间，我们将在相关部门的监督指导下，全面梳理和排查网络安全风险，持续完善网络安全体系和技术能力。
观察者网查阅国家互联网信息办公室发布的《网络安全审查办法》，发现该办法于去年4月27日公布，去年6月1日起正式实施。漏洞银行联合创始人&CTO 张雪松向观察者网介绍，《网络安全审查办法》与《中华人民共和国网络安全法》并不相同，网络安全法是为保障网络安全，防止黑客盗取信息。而“审查办法”则侧重机构采购的产品、服务是否符合国家的相关信息安全要求。
张雪松介绍，《网络安全审查办法》自颁布以来，就引起网络安全行业的高度关注和讨论，但是颁布一年多来，在公开层面始终没有一个比较典型的案例。在这个意义上来说，这次网络安全审查办公室对滴滴出行启动网络出行安全审查，非常值得观察。
张雪松介绍，《网络安全审查办法》与《中华人民共和国网络安全法》并不相同，网络安全法是为保障网络安全，防止黑客盗取信息。而“审查办法”则侧重机构采购的产品、服务是否符合国家的相关信息安全要求。
《网络安全审查办法》第二十条规定，本办法中关键信息基础设施运营者是指经关键信息基础设施保护工作部门认定的运营者。
本办法所称网络产品和服务主要指核心网络设备、高性能计算机和服务器、大容量存储设备、大型数据库和应用软件、网络安全设备、云计算服务，以及其他对关键信息基础设施安全有重要影响的网络产品和服务。
如果从第二十条层面出发去理解，首先，滴滴出行已经被认定为“关键信息基础设施运营者”。其次，法条中所列举的相关网络产品和服务，其可靠性非常关键，很多设备和服务都必须符合国产化和安全可靠的要求，否则就可能存在一些不可控的漏洞或安全缺陷。所以这对于我国的网络安全行业来说，也是非常重要的一部法规。
如果从滴滴出行这个企业的角度去看，它作为一个大型的网约车平台，掌握了大量民众的行为数据，甚至国家重要人员的数据和行为轨迹。实际上，技术的发展是中性的，比如滴滴之前出现过一些安全方面的问题，但是他们及时采取了一些科技手段，能够确保运营过程中出现治安事件的概率大大降低。
但同时，数据是一个双刃剑，滴滴可以通过设备监控司机把用户送到目的地，但是这部分数据发挥作用后，滴滴还要将其存储下来，甚至做进一步的计算和挖掘，再作为开展其他业务的依据的话，这就会面临一个合规问题。
张雪松介绍，从与国家相关部门的交流中，可以明显感受到一种变化趋势，就是今年政府非常重视数据安全，尤其是数据的存储和流动的合规性，既与国家安全有关，也与个人隐私有关，所以也建议相关企业积极配合国家的管理措施，从源头上防范风险。
滴滴副总裁回应“数据打包给美国”：数据存放国内，坚决起诉维权
来源：新京报发布时间：2021年7月3日原文链接：https://baijiahao.baidu.com/s?id ... 4&wfr=spider&for=pc
新京报贝壳财经讯（记者 陈维城）有消息称，滴滴赴美上市将国内道路信息打包送出。7月3日，滴滴副总裁李敏回应称，看到网上有人恶意造谣说“滴滴在海外上市，把数据打包交给美国”。和众多在海外上市的中国企业一样，滴滴国内用户的数据都存放在国内服务器，绝无可能把数据交给美国。另外，相关恶意造谣者虽然已经主动删帖，但我们坚决起诉维权。
传言或源于7月2日，国家互联网信息办公室消息，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
针对网络安全审查办公室对“滴滴出行”启动网络安全审查，滴滴回应称将积极配合网络安全审查。审查期间，将在相关部门的监督指导下，全面梳理和排查网络安全风险，持续完善网络安全体系和技术能力。
编辑 徐超 校对 赵琳
关于下架“滴滴出行”App的通报
来源：中国网信网发布时间：2021年7月4日原文链接：http://www.cac.gov.cn/2021-07/04/c_1627016782176163.htm
根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。特此通报。国家互联网信息办公室2021年7月4日 滴滴出行回应被下架：已暂停新用户注册，将严格按照有关部门要求下架整改
来源：界面快报发布时间：2021年7月4日原文链接：https://www.jiemian.com/article/6318663.html
7月4日，滴滴出行在其官方微博@滴滴出行 就被网信办下架一事发表回应称，滴滴坚决落实国家有关部门的相关要求，已于7月3日暂停新用户注册，滴滴出行App将严格按照有关部门的要求下架整改。已下载滴滴App的用户可正常使用，乘客的出行和司机师傅的接单不受影响。
滴滴表示，真诚感谢主管部门指导滴滴排查风险，将认真整改，不断提升风险防范意识和技术能力，持续保护用户隐私和数据安全，防范网络安全风险，持续为用户提供安全便捷的服务。 滴滴微信、支付宝小程序被下架
来源：IT之家发布日期：2021年7月7日原文链接：https://baijiahao.baidu.com/s?id ... 4&wfr=spider&for=pc
7月7日消息 今日，滴滴出行已从微信支付交通出行一栏消失，同时在微信小程序、支付宝小程序中均无法搜索到“滴滴出行”。
据晚点 LatePost 报道，两位滴滴网约车平台公司人士表示，内部并没有通知微信、支付宝小程序被下架一事。如果用户曾经使用过滴滴微信小程序，依然会在历史小程序记录中出现，可以继续使用。
IT之家查询发现，目前滴滴加油、滴滴顺风车、滴滴代驾等小程序仍可在微信、支付宝中搜索到。
▲ 支付宝小程序 官网滴滴出行 App 已下架不见，彻底无法下载
来源：IT之家发布时间：2021年7月7日原文链接：https://www.ithome.com/0/561/504.htm
近期，据国家网信办，滴滴出行 App 由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题现已被下架。官方公告显示，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App 存在严重违法违规收集使用个人信息问题。
国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。
IT之家发现，除了苹果 App Store、各大国内安卓应用商店之外，今天滴滴官网的“滴滴出行”App 也已经消失不见。
有网友今天下午表示，官网的“滴滴出行”App 下载失败，今天晚上IT之家获悉，官网上的“滴滴出行”App 已经彻底下架，连入口显示都没有了。
不过，用户依然可以下载滴滴企业版，而滴滴国际版需要登陆Google Play商店才能下载。另外，今天“滴滴出行”的微信/支付宝小程序也已经被下架。
此前，国家网信办表示，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依法对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行” 停止新用户注册。
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