年底催账忙，某物流公司800万成烂账
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与不少网点朋友聊天，除了异常的处理与跟进，年底他们大多都在忙着开票催款。在广东有个习俗，正月十五以前，拜年讨个利是是传统的交际手段，但不能催款。所以物流公司老板辛苦一年，最佳催收运费的时间就是春节前。
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如果催收不顺利，不仅会影响年终这个月工资及奖金的发放，影响团队稳定与过节是否能拥有一个好心情，还会影响到来年的业务是否能正常运作。
青岛某物流公司800万成烂账
如果辛辛苦苦做完服务收不回来钱，这对物流公司老板来说就是一场灾难。下面视频说的青岛某物流公司因和一家上市医药公司发生纠纷近800万的应收款收不回来，而导致公司停运，老板不得不天天到客户处要债。
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“工人、司机、供应商，甚至是金融机构都在向我要钱”，这800多万元里包含工人工资150多万元，合作供应商500多万元，按合同约定客户本应在2019年底付清，因为甲方原来物流部门的负责人离职及一些合同履约中运输距离方面存有分岐，拖到2020年底都未付。直接导致秦先生的物流公司关停。
这是一面镜子。物流公司老板固然值得同情，但在2019年5-12月底合作期间，”后来拖欠越来越严重“时，他并没有及时跟进协调，将双方的分岐解决，以文字的方式确认，将没有争议的先解决。甚至解决不了还可以及时停运止损，导致窟窿越来越大，自己借钱维持公司运营，公司最终滑向深渊。
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现金流是生命线
物流行业，不管专线、三方、快运、快递、冷链还是同城配送、网络货运，各个领域竞争都很激烈。其他如零售、电商等行业都是现金买卖，像电商最多会通过支付宝留有7天账期，无异常付款。而物流行业不同，基本都是承运公司先垫付运费，然后货到有回单见票再付款。合同物流中被一些恶性竞争，账期越搞越长，从1个月、3个月到半年结款都越来越普遍。
为什么物流行业的结款周期越拖越长，追根溯源，还是因为物流企业太多，物流服务供过于求。一个物流项目招标，你不做总有人做，你2个月账期不愿意做，可能有人3个月账期他也愿意接。所以甲方爸爸的拖沓从某种程度来说，是被这些物流乙方公司惯坏了。
物流行业的账期长，还有一个重要原因是由物流行业项目的层层转包导致的，有的甲方其实付款账期还是比较准时的，但经过业务转包后，一般一些三方物流公司会故意拖延下游承包物流的账期，让下游物流公司来承担垫付资金而减少其资金压力。
不管哪种情况，账期越长，资金周转就越慢，出现的风险就越高。所以牛年来临之际，是要营收规模还是保障现金流，这是所有大大小小物流公司的老板们必须思考的一个问题。
竞争不可避免。现金流是生命线，优化现有业务，不盲目扩张，保障生存是首要任务。活下去、活得久，美好的事情才有可能轮到你。
来源：微快运
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