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最近，江苏盐城有驾驶员反映，自己所在的物流公司，不仅强迫司机超载、疲劳驾驶，还有车辆违法上路。而这些问题，连当地的交通运输局和交警都“无权插手”！
原因却是这家物流公司和当地区政府签了“内部协议”……
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视频：江苏新闻
01
几乎每辆都超载
保险杠都快掉下来了
在盐城市大丰区大丰港，有许多满载着货物的自卸货车正在港口附近的道路上行驶，这些货车的车厢几乎都没有进行覆盖，所到之处，尘土飞扬。
一位知情司机说，这些货车多数都是大丰海港物流公司的，一般在港口的码头装货，然后送往货物堆场和附近的一家钢铁厂，而这些货车，几乎每辆都超载。
一般来说，荷载31吨的货车，至少都要装上50吨以上的货物。而重载的情况下，车辆的效果就会受到很大影响，一脚刹车踩下去，制动距离得有三四十米左右，才能停下来。
记者发现，这些在道路上行驶的货车，有不少悬挂的是厂内牌照，而且车况也很差，很多都已经使用了十年以上。
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02
司机24小时连轴转
一天只能睡3个小时
除了超载、车况差，这些上路行驶的货车，还存在一个问题：司机经常疲劳驾驶。
据了解，海港物流公司许多货车司机实行的是24小时轮班制，上一休一。一般来说，一个24小时的班，只有晚上可以休息两三个小时。
据一位货车司机说 ，早晨七点半过来要一直工作到第二天早晨七点半下班才下班 ，从来没有加班费 ，也没有休息天 ，健康的身体都搞坏了。
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02
和政府签了内部协议
连交警也“不敢管”
这些问题该由谁来管呢？
关于车辆超载的问题，几位司机也向盐城市大丰区交通运输局进行了反映。工作人员表示，对于货车超载的举报，他们可以受理，但对于厂内车辆在厂外道路上行驶，建议再向大丰区交警大队港区中队投诉。这位工作人员坦言，这种情况其实是一种政府行为。
那么，这位工作人员所说的政府行为，究竟指的是什么呢？
据交警的说法，海港物流公司厂内牌照车辆到厂外道路上行驶，属于历史遗留问题，其实是区里默许的。区领导跟港口当时有个协议 ，港区管委会也有一个文件 ，这些问题交警也解决不了。
面对记者种种提问 ，交警反问道：你的意思是让我们去把所有车子全部扣下来？每一个驾驶员12分，我们只能这样子弄，对不对?
交警说，跟管委会已经进行过沟通了 ，安全会议也开过很多回 ，问题老早也都说过了 ，最起码上路牌照要齐全。因为根据《道路交通安全法》，悬挂厂内牌照的车辆在厂外道路上行驶，应视作无牌车辆进行处理。可是这些处理只能治标，不能治本。
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从目前调查到的情况来看，盐城市大丰区的多个主管部门，对于上面这些情况都是知情的，但是却并没有作出相应处理，原因就在于这个内部协议文件。
卡友们平常开车一旦被查到超载、疲劳驾驶，都是重罚，一路上都得小心翼翼。而在这个大丰区的内部协议面前，却啥事也没有，就连交警都无计可施。
这样的对比，实在太戳卡友的心窝子！
也希望某些管理者明白一个道理，常在河边走，哪有不湿鞋？不能见光的事，干久了，总有一天会“惹火烧身”的……
素材来源：我苏网、江苏新闻
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